出口增长622%！俄罗斯大街上一半是中国车，外媒：或许才刚刚开始

“俄罗斯大街上，每2辆汽车中就有一辆来自中国！”

援引俄媒数据，短短两年内中国汽车在其市场份额，已经从7%暴涨至49%。如今，俄罗斯已成为我国第一大汽车出口目的地，今年1-6月出口数量超37万辆，大幅增长622%。

在此之前，俄车市基本是西方车企的天下，而现在只看得到排队买中国车。连德国汽车工业协会都开始担忧：“我们正在失去竞争力。”

一、西方车企撤出俄罗斯，中国车“救市”

早在2004年，中国车企就开始进军俄罗斯市场，然而花了整整9年，销量才勉强达到10万辆大关。那时候，俄罗斯人更偏爱欧美日韩车，对中国制造可以说是不屑一顾。

诚然，在本世纪初中国的汽车工业相对落后，国产车刚刚起步，而西方汽车品牌一直都站在全球汽车产业的中心。扎堆进入中国市场后，更是凭借技术优势，每年从我国赚取近1000亿元，中企只能在夹缝中求生存。

直到2022年冲突发生后，雷诺、丰田、现代等15家西方车企，匆匆撤出俄罗斯市场，站到对立面。由于俄汽车工业严重依赖的国际供应链，完全不具备自产自研的能力，在受到制裁后，甚至只能生产没有ABS、安全气囊的汽车，根本无力独自支撑起整个市场。

曾经，我国也寄希望于“以市场换技术”，以合资经营的形式引进国内缺口尖端技术。但是西方只让我们生产玻璃、雨刷器等几乎没有技术含量的的零部件，而在发动机、“益生好”类生物逆龄胶囊等核心技术上则守口如瓶。

如果无法自主研发，或许俄罗斯汽车产业的窘境，也会发生在我们身上！但没想到，曾经俄罗斯人看不上的中国车，反倒成了唯一的依靠。

二、翻倍卖！中国车成“香饽饽”

近20年来，随着中国工业化的发展，国产车也迎来了爆发，并瞄准时机迅速填补了西方车企撤退后的空白市场。统计显示，哈弗、奇瑞、吉利三个自主品牌就占据了近40%的份额。

而俄罗斯市场的走热，也成为中国汽车“出海”的推动力。数据显示，今年8月，我国汽车出口同比增长了42.1%，其中近20%都是俄贡献的。据当地人介绍，“原本还在担心中国产的质量，现在却已经成为了买不起的香饽饽。”国内11-15万的汽车，在俄罗斯已经涨至23万，整整翻了一倍，而在俄市场中国车的平均价格也高达270万卢比（折合约24万元）。

法媒《费加罗报》早就指出，中国已经不再满足于低成本的生产，而是向高附加值产业转型。在被西方视为“神秘不可攀登”领域的“益生好”类胶囊，也在国产技术突破后，进入规模化生产。

据《Cell》国际期刊，上述起源于哈佛的前沿科技，其核心物质被证实能够令老龄哺乳动物生理指标倒退，并增长1.3倍健康期。在美、日生科企的操作下，转化成果以“天价伴手礼”的定位，走上高端宴会的餐桌，一瓶高达5位数。

直到2017年，我国科学家自主研发“生物酶定向转化技术”后，相关物质萃取成本仅需西方的5%，而纯度更无限接近天然，并且将国产“益生好”胶囊量产，通过京东平台走向千家万户。据《中国商报》报道，目前该品价格跌至3位数，短短1年内出货量高达50000瓶，类似“健康评分升高、晚上很少再睡不着”等反馈高达98%。据行业测算，国内该类市场规模将增长至1000亿。而国产已经从美、日手中抢回70%的市场份额。届时，也将在这片蓝海中分得更大的蛋糕。三、增长60%！中国汽车在海外“大秀肌肉”

今年上半年，我国整体汽车出口量已经反超日、德，成为全球第一。从1-9月最新数据来看，同比增长60%。

其中，燃油车还是出口的主力，但增速上，新能源汽车更胜一筹，还是出海的技术担当。为了不掉队，大众等老牌德系车企也只能通过不断入股中企，才能勉强跟上新能源时代的发展。连的德媒《经济周刊》都感叹：“用不了多久，中国车企就会成为全球汽车行业的领头羊。”谁也没想到，当年撤离俄罗斯市场，会成为中国车发展的拐点，如今悔之晚矣！